Čína Ploché vodicí kladky pro pásový dopravník Výrobci, dodavatelé, továrna

High Polymer Conveyor Belt Roller jsou vyrobeny z ultrapolymerových válečkových těles a těsnění, plus ložiska a kruhové zpracování oceli.

Kladka ohybu dopravníku se používá hlavně k opravě ocasu pásového dopravníku a k působení jako rostoucí kolo pod hlavou a ocasními pásy, k opětovnému zasažení krabice a k utažení zatáčky. Gumové vzory zahrnují diamant, ve tvaru V a další možnosti. Obecně se používá v ropném a plynu, těžbě, písku a štěrku, metalurgii, chemickém průmyslu, přístavu a dalších průmyslových odvětvích.

Přenosové stroje Jiangsu Wuyun je čínský výrobce specializující se na pásové dopravníky. Konstrukce válcového válce V umožňuje válci lépe kontaktovat dopravní pás a poskytuje stabilnější podporu a vedení. Je to dobrá volba pro pokročilé dopravní systémy pásů. Kromě toho vám poskytujeme různé modely válců ve tvaru písmene V, lze přizpůsobit podle požadavků na velikost zákazníka, s dostupnou cenou a zaručenou kvalitou.

Čistič klínových řemenů je typem čističe vratných řemenů. Používá se především před ohybovou kladkou dopravníku pásového dopravníku a před těžkým vertikálním napínacím zařízením. Má vlastnosti odolnosti proti kyselinám a zásadám, zpomalovač hoření a antistatický, vysokou odolnost proti opotřebení a nepoškozuje pás. Čepel je vyrobena z vysoce pevného polyuretanu, design ve tvaru V zajišťuje čistotu pásu a automatická gravitační konstrukce zajišťuje automatickou kompenzaci při opotřebení čepele.

Zpětný volnoběh je pečlivě navržen s plně uzavřenou strukturou, zahrnuje vysoce přesné ložiskové komory a vyhrazená vysoce kvalitní ložiska pro válce. Tato pokročilá komponenta vyniká pro její rafinovanou strukturu, minimální hluk, provoz bez údržby a výjimečnou spolehlivost.

Těleso Impact Conveyor Idler je vyrobeno z vysokofrekvenčně svařované trubky vnějšího pryžového nárazového kroužku. Hlavním materiálem zástěry je nitrilkaučuk, který je antioxidační, odolný proti opotřebení a nárazu. Tvar je stupňovitý a po zasunutí se vytvoří více drážek, které mohou účinně zabránit přilnutí materiálů k povrchu napínacího kola.