Čína Ocelová spirálová vratná kladka Výrobci, dodavatelé, továrna

Hlavní funkcí paralelního napínacího kola je podpírat dopravní pás a hmotnost materiálu, udržovat jej ve správné a stabilní poloze a snižovat tření mezi dopravním pásem a napínacím válečkem, Snižovat náklady na dodání a vyvažovat materiál během přepravy.

Paralelní hřeben je jeden typ dopravníku. Je vyroben z vysokofrekvenčních svařovaných potrubí, nylonových těsnění s vysokou hustotou, hřebenových prstenů ve tvaru hřebenů, rozpěr, ložiska a kulatou ocel. Paralelní hřeben napojení se používá hlavně k opravě zpětných pásů dopravníků pásů. Strukturální design má funkci samočištění, která může účinně odstranit lepidlo na pás. Má vlastnosti nízkého šumu, silné stěny trubice, flexibilní rotace a nízké odolnosti.

K opravě pásu a materiálu pro pásový dopravník se obvykle používají třecí ploché volnoběžné volnoběhy, jeden druh volnoběhu dopravníku. Mají charakteristiky automatického nastavení odchylky pásu bez poškození pásu a mít silnou nastavovací schopnost. Litinové části třecí hlavy jsou vyráběny podle standardní hmotnosti a tloušťka tyčinky překračuje standardy naší země.

Boční pluh se používá hlavně pro vícebodové jednorázové vykládání dopravníků pásů. Má vlastnosti pohodlného elektrického ovládání a rychlého a čistého výboje. Paralelní uspořádání skupin válců zajišťuje provoz hladkého pásu s minimálním poškozením a platforma může být zvýšena a snížena tak, aby splňovala více bodů vykládky. Pluhshare je vyroben z polymerního materiálu, který má nízké opotřebení a nepoškodí pás. Obecně se používá při přepravě materiálů s menší velikostí částic, jako je elektřina, přeprava uhlí, konstrukce a těžba.

Tělo na volnoběžník z pufru je vyrobeno z vysokofrekvenčního svařovaného potrubí vnější gumové nárazové prsten. Hlavním materiálem zástěry je nitrilová guma, která je antioxidací, nízkým opotřebením a nárazem. Tvar je stupňován a po hnízdění se vytvoří více drážky, což může účinně zabránit, aby se materiály utrpěly na povrch volnoběhu.

Napínací kladka typu obrácená V se používá hlavně k upevnění změny úhlu vratného pásu pro systém pásového dopravníku. Slouží především k potlačení řemene a zabránění létání řemene a poškrábání konstrukčních částí. Naše vodicí kladka dopravníku se otáčí pružně a má nízký odpor. Oba konce vodicí kladky se skládají z labyrintových těsnících struktur a oboustranně utěsněných ložisek, které tvoří dvě prachotěsné a vodotěsné bariéry.