Co je to dopravní kladka

Dopravní kladkaje mechanické zařízení, které se používá ke změně směru pásu v dopravním systému, k řízení pásu nebo ke snížení jeho rychlosti. Klažka je nezbytnou součástí dopravního systému, který se používá v různých průmyslových odvětvích, jako je těžba, konstrukce, zemědělství a mnoho dalších. Skládá se z vysoce kvalitních materiálů a je navržen tak, aby odolával silným zatížením a extrémním podmínkám.

Jaké jsou různé typy dopravníků?

Existují tři hlavní typy dopravníků: hlava kladka, ocasní kladka a ohybová kladka. Hlavní kladka je umístěna na vypouštěcím konci dopravního systému a je poháněna elektrickým motorem. Ocasní kladka je umístěna na opačném konci systému a poskytuje napínací mechanismus pásu. Ohybové kladky se používají ke změně směru dopravního pásu.

Jaké jsou faktory, které ovlivňují návrh řemenice dopravníku?

Konstrukce řemenice dopravníku závisí na různých faktorech, jako je typ pásu, hmotnost zatížení, rychlost pásu a prostředí, ve kterém bude použita. Velikost a průměr kladky jsou také kritické faktory, které se berou v úvahu během procesu návrhu.

Jaké jsou výhody používání dopravníků?

Dopravní kladky jsou nezbytnou součástí dopravního systému a nabízejí četné výhody, jako je zlepšená účinnost, snížená prokluzování pásů, snížené náklady na údržbu a zvýšená bezpečnost. Použití vysoce kvalitních kladek také pomáhá prodloužit životnost dopravního systému a snižuje prostoje. Stručně řečeno, dopravníky jsou nezbytnou součástí jakéhokoli dopravního systému a nabízejí řadu výhod, jako je zlepšená efektivita, snížené náklady na údržbu a zvýšená bezpečnost. Typ použité řemenice závisí na různých faktorech, jako je typ pásu, hmotnost zatížení, rychlost pásu a prostředí, ve kterém bude použita. Ve společnosti Jiangsu Wuyun Transmission Machinery Co., Ltd., se specializujeme na výrobu vysoce kvalitních dopravníků, které jsou navrženy tak, aby splňovaly požadavky našich klientů. Další informace o našich produktech naleznete na našich webových stránkách na adresehttps://www.wuyunconveyor.comNebo nás kontaktujte na leo@wuyunconveyor.com.

Výzkumné práce:

1. D. Zhang, J. Luo a Q. Han, (2017). Analýza konečných prvků na pohonném řemeni pro pásový dopravník. Mezinárodní konference IEEE o Applied System Innovation, APSIPA, 38–51.
2. V. G. Gomma, M. S. Pasha a A. S. Bhargava, (2018). Systém monitorování odporu pro řídce řídí řídky. International Journal of Electric Power & Energy Systems, 99, 353-358.
3. A. Osman, M. A. Ali a H. M. Ali, (2019). Efektivní strategie preventivní údržby pro pásové dopravní systémy. International Journal of Advanced and Applied Sciences, 6 (6), 72-78.
4. C. Wang, X. Zhang a X. Guo, (2018). Výzkum dynamických charakteristik řemenice pásů. Série konference IOP: Materials Science and Engineering, 427 (1), 121-129.
5. L. Pang, L. Gao, J. Han a H. Xue, (2016). Studie o výpočtu napětí síly pásového dopravníku. 3. Mezinárodní konference o materiálových inženýrských, automatizačních a kontrolních systémech (MEACS), 71-75.
6. R. Ahmad, S. Salman a M. Gul, (2018). Návrh a vývoj nového přeskočeného dopravního systému. Journal of Mechanical Engineering and Sciences, 12 (1), 3547-3557.
7. S. S. Hyun, K. S. Kim a S. H. Kim, (2013). Analýza chyb označování systému pro výrobu pneumatik. International Journal of Precision Engineering and Manufacturing, 14 (11), 1987-1992.
8. Y. Yang, G. Zhang a J. Wu, (2014). Numerický výzkum procesu přenosu hromadného materiálu ve skluzu. Série konference IOP: Earth and Environmental Science, 20 (1), 012025.
9. X. Lin, W. Li a T. Wang, (2018). Vliv vzájemné vazby mezi hnacími motory na přechodné charakteristiky dopravníků s těžkými pásy. PLOS ONE, 13 (2), E0192663.
10. C. Xiong, Y. Fu a Z. Yu, (2016). Experimentální studie o tření chování granulární soli přepravované dopravníkem plochého pásu v okolním stavu. Powder Technology, 299, 104-116.