Jak zabránit vyjetí dopravního pásu

Odchylka pásu je převládající problém při provozu pásových dopravníků, zejména u vratných válečkových pásových dopravníků používaných při hlubinné těžbě rud. Tento typ zařízení pro dopravu materiálu je ceněn pro své nízké investice, snadnou údržbu a robustní přizpůsobivost prostředí. Házivost pásu představuje významnou výzvu, která může vést k roztržení a poškození okrajů pásu, rozptýlenému uhlí a dokonce požáru v důsledku nadměrného tření.

Pochopení základních příčin házení pásu je zásadní pro účinné zmírňování. K tomuto problému přispívá několik faktorů, včetně:

Nekolmost mezi středovou osou nosného válečku a dopravníkového pásu.
Nesouosost řemenice se středovou osou dopravníkového pásu.
Nerovnoměrné rozložení síly na dopravním pásu.
Nevyváženost zatížení způsobující házení na jedné straně.
Hromadění uhelného prášku a jiných materiálů v části řemenice.
Podprůměrná kvalita dopravního pásu, jako je nerovnoměrná síla působící na jádro ocelového lana.
Aby se zabránilo házení pásu, lze provést různá opatření:

Přijetí dopravníkových válečkových zhutňovačů.
Pomocí sady žlabových válečků s předklonem 2°-3° na obě strany.
Instalace samonastavovací sady válečků s automatickým nastavením.
Použití šikmých válců, zejména od renomovaných dodavatelů, jako jsou dodavatelé napínacích kladek Wuyun, pro mobilní a závěsné dopravníky.
Zvýšení kvality montáže dopravníkového systému, zajištění rovnoměrných spojů pásové vulkanizace a zajištění kolmosti válečků a kladek k podélné hřídeli dopravníku.
Zavedením těchto preventivních opatření a začleněním zařízení pro sledování házivosti lze výrazně zlepšit spolehlivost dopravníkového systému, snížit výskyt házení pásu a zvýšit celkovou provozní efektivitu.